Новый Nissan Pathfinder 2015 обзор

Наконец то, в ряды безрамных вошел «Пафик». Пришло время заканчивать со старой и запускать главную, из мужских скупых песен. Помянем рубаху — парням не чокаясь? А еще лучше было бы устроить прощание с пяти миллиметровым железом, выпихивающим с нынешних конвейеров, производителей автомобилей с несущими кузовами, клееными или паяными? Чтоб его…

nissan pathfinder 2015

Но, лучшим решением данной проблемы будет, потушить в себе все ностальгические мысли и окинуть трезвым взглядом такие вещи. Конечно, количество рамных гигантозавров быстро уменьшается, и это очень-таки, нерадостно. В наше время, на авто-рынках почти не реально найти нормальный внедорожник, а если нашли, то он скорее всего долго не протянет. Не беря к вниманию Pathfinder, про Defender можно сказать, что в скором времени он перевоплотится в простую бричку и станет автомобилем для хипстеров бородачей. Как бы это горько не звучало, но жизнь авто (дедушек) оффроуд — движения, подходит к концу. А все потому что.

Однажды мой друг попросил помочь найти ему автомобиль внедорожник. Но, чтобы я ему не предлагал, он сразу, же отказывался,  говоря при этом, что ищет настоящую технику, с полным приводом, рамную, нарезным задним мостом и всякое такое. Первое что вы подумаете, это то, что он просто увлекается рыбалкой или охотой? Но дальше своей дачи он никогда никуда не ездит!  Тогда зачем же ему такая техника, которой постоянно нужна взбучка, и специфическое обслуживание? Зачем же он так стремится, жертвуя динамикой, безопасностью, да и до того же еще ко всему не малым поглощанием топлива? На этот вопрос он не нашел ответ…

Времена, когда такие авто покупали, для того чтобы поездить по бездорожью давно уже прошли. Сейчас же осталось небольшое количество фанатов, не любящих современное автомобилестроение. Свои офф-роуд монстры они строят из внедорожников, вышедших на свет еще за долго до революции. Про покупку нового автомобиля, они даже не задумываются. Да и если покупают, то ни в коем случае, автопроизводители не смогут на них заработать.

В некоторых местах простенький, в некоторых дешевенький, со вставками под дерево, выполненных в янки-стайл.

Интерьер nissan

Другое дело если это массовый продукт. Взяв, к примеру, Pathfinder, и забыв, что он Pathfinder, мы видим перед собой довольно таки нынешний полноприводный паркетник, с находящимися в салоне семью местами, довольно хорошим салоном, приличной базовой оснасткой и атмосферной V6 и PR , а также и подарком «гибридной установкой». Если вы любитель сэкономить на езде, то вам придется переплатить, а именно на 87-ь тысяч рублей.

И это за Hybrid, с 2.5-ь литровым турбодвигателем и 15-и киловаттным электромотором. Конечно, экономить вы будете, но, чтобы отбить переплаченные деньги, вам необходимо на нем ездить до повторного пришествия. Но смысл вовсе не в этом. Эта модель является первым гибридом, сделанным в России. Сборка такого цикла, это не просто там гаечки позакручивать.

Шасси Pathfinder, такое же, как и у легковой Teana.

Поездив долгое время на новом «Пафике», я с уверенностью могу, что его можно назвать как «мамин автомобиль». В нем запросто можно рассадить весь кричащий выводок и доставить их в школу, спортивную секцию и так далее. После чего заехать  в какой либо супермаркет и закупиться продуктами. Перед поездкой на дачу, заехать в любой из садовых центров, набрать там большое количество декоративной всячины и удобрений. А потом комфортно загрузить это все в авто. Именно с комфортом, он здесь на высочайшем уровне. В авто громадный салон, довольно мягкая подвеска, легкое управление рулем, а также отличная шумоизоляция.

По техническим характеристикам, установленный V6, разгоняется до сотни за 8 с половиной секунд. Здесь лучше всего будет поверить на слово  и не проводить испытания. Мотор великолепно тянет и ускоряется, что это будет не достаточно. А если же вы, все-таки решитесь испытать «Пафик», так помните, что гонять на нем, равноценно тому, как выделывать кренделя на рейсовых автобусах. Установлено шасси, довольно страшно клонит автомобиль, даже при несерьезных виражах. До того же, вариатор X-Tronic также любит пощекотать нервы. При резком нажатие педали в пол, никакой реакций, кроме как пронзающего шума на всю улицу не будет.

nissan pathfinder 2015 тест

Но все, же говорить о том, хорош или плох Pathfinder, будет только его покупатель. А не те, кто ознакамливался с его номинальным  предшественником.  В нем присутствуют как недостатки, так и плюсы. Наше мнение, что такой автомобиль все же найдет своих любимчиков. А про раздатку и раму нужно уже забывать, устарело оно.

Другие заметки автомобильной тематики

Mazda CX5 — мини-обзор автомобиля Новый рестайлинговый Mazda CX5 был представлен для публики в Северной Америке. Наконец то любители cx5 дождались обновленной версии. В продажу автомобиль выйдет весной или начале лета будущего года. К...
Тест драйв Toyota Prius Отзывы о Тайота Приус с момента ее существования только положительные. Автомобиль действительно хорошо продуман, более двенадцати лет он выпускается в различных модификациях. Всего этого автомобиля вы...
Mitsubishi L 200 — обзор автомобиля 18 ноября 2014 года стартовал выпуск нового Mitsubishi l200. Выпускается он в Таиланде, на заводе Laem Chabang. Для жителей Таиланда уже предоставлена возможность записываться на первые тест-драйвы l2...
Honda Civic Type R — форсированный хетчбэк Honda раскрыла подробности форсированного Civic Type R, анонсированного двумя годами ранее. Премьера спорт-хэтча пройдет в марте, однако тизерные снимки и технические характеристики модели уже доступн...

Ответить

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Заполните обязательные поля, помеченные *